Fallstudien
Frage, Methode, Ergebnis.
Arbeit mit Betreibern am Rad-Schiene-Kontakt. Jede Fallstudie nennt die Frage, was wir getan haben, was wir gemessen haben und was dabei herauskam.
Abgeglichen mit realem Verschleiss
Gemessener Verschleiss und Simulation im direkten Vergleich.
Die VBZ stellte mehrjährige Messdaten zum Schienenprofil-Verschleiss einer engen Zürcher Kurve zur Verfügung. Trailas eigene Simulation bildete dasselbe Verschleissmuster nach, Abschnitt für Abschnitt entlang der Kurve.
Gemessener Verschleiss und Simulation im direkten Vergleich.Arbeit mit Betreibern
Schienenprofil-Verschleiss im Vergleich zur Simulation, Weinberg-Leonhardstrasse
Die VBZ stellte mehrjährige Messdaten zum Schienenprofil-Verschleiss einer engen Zürcher Kurve zur Verfügung. Trailas eigene Simulation bildete dasselbe Verschleissmuster nach, Abschnitt für Abschnitt entlang der Kurve.
Schienenkopf-Reibung, gemessen auf drei Zürcher Streckenabschnitten
Ein Augusttag, drei Streckenabschnitte, ein tragbares Tribometer: reale Messwerte des Reibwerts, geschmiert und ungeschmiert.
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